Cómo comprobar un compresor de refrigeración: una guía de planta semihermética

La mayor parte de lo que circula en línea bajo 'cómo revisar un compresor' fue escrito para un refrigerador doméstico. Le indica que agite el relé de arranque, mida un capacitor de funcionamiento y agregue tres lecturas de resistencia en un terminal común, de inicio y de funcionamiento. Si lleva ese procedimiento a una cámara frigorífica, un congelador rápido o un transportador de pescado y lo prueba en un compresor alternativo semihermético de la serie T , se parará frente a una máquina sin relé de arranque, sin condensador de funcionamiento y sin terminales comunes de arranque-funcionamiento, y concluirá que el compresor está roto porque su prueba no se ajusta a él.

Construimos ambos extremos de este problema: los compresores y las válvulas de servicio y repuestos que los hacen comprobables y reparables. Esta guía es el orden de diagnóstico que esperamos que siga un ingeniero de planta en una máquina alternativa semihermética trifásica o una unidad de tornillo industrial, y dónde deben aterrizar las lecturas.

Un punto de encuadre antes de que salgan las herramientas. En una planta de refrigeración comercial, el compresor suele ser el mensajero, no el culpable. Una máquina que ha estado funcionando con una relación de compresión alta, tragando líquido o luchando contra un filtro bloqueado está siendo destruida por algo externo a ella. Por lo tanto, comprobar correctamente el compresor significa registrar lo que el sistema le ha pedido que haga, no sólo si su motor conduce.

Control de llave

• El método de resistencia Common-Start-Run se aplica a motores de electrodomésticos de fase dividida. Un semihermético trifásico tiene tres devanados idénticos, por lo que lecturas iguales son normales y no prueban nada sobre el tipo de variador.

• Aísle el suministro y lea la placa de identificación antes de probar algo. Las presiones permitidas del lado bajo y alto, la clasificación del motor, la carga de refrigerante y aceite están impresas en la máquina y definen sus límites de aceptación.

• Aproximadamente el noventa por ciento del diagnóstico de un compresor en una máquina de planta se puede realizar a través de los puertos de medición de la válvula de servicio sin romper el circuito sellado. Para eso están las válvulas.

• Una máquina con buen sistema eléctrico que no puede generar presión de descarga tiene un problema mecánico o de placa de válvula, y en una máquina semihermética se trata de una reparación de consumibles, no de un desguace.

• Compare el rendimiento medido con los datos de capacidad publicados en un punto de calificación definido. Una conjetura aproximada sobre 'no enfriar lo suficientemente bien' se convierte en una decisión una vez que se tienen los kilovatios y amperios sobre el papel.

• Solucione la causa antes de reemplazar la máquina. Un compresor destruido por un golpe de líquido o por un calentador del cárter muerto destruirá su reemplazo de la misma manera.

1. Antes de que salgan los medidores: aísle y lea la placa de identificación

Abra la caja de terminales solo después de que el suministro esté bloqueado y etiquetado y haya demostrado que está muerto en los terminales. La caja de terminales de un compresor se alimenta desde el otro lado de un contactor, y un contactor soldado o un circuito de control alimentado desde una fase diferente le sorprenderán.

Luego lea la placa antes de medir algo. En un semihermético Blait, la placa de identificación lleva la designación del modelo, el refrigerante para el que se construyó la máquina, la potencia del motor en kilovatios, el voltaje y el suministro de fase, las presiones permitidas del lado bajo y alto, la carga de aceite, la marca de licencia de producción y un número de serie con la fecha de construcción. La pegatina del diagrama de cableado en la cubierta de la caja de terminales le indica el esquema de conexión, lo cual es importante cuando mida los devanados más adelante.

La caja de terminales lleva el diagrama de cableado, la marca de licencia de producción y la placa de identificación con el refrigerante, la clasificación del motor y las presiones permitidas del lado bajo y alto que definen los límites de prueba.

Esos límites de presión no son decoración. La serie de CO2 subcrítico está construida con un diseño envolvente de 3,0 MPa en el lado bajo y 5,3 MPa en el lado alto, razón por la cual sus medidores, válvulas y configuraciones de alivio difieren de una máquina con R404A. Un técnico que prueba una máquina con el sobre incorrecto considerará defectuosa una unidad en buen estado. Tenga en cuenta también el número de serie: así es como rastreamos una máquina hasta su registro de rodaje en fábrica.

2. Por qué no se aplican las pruebas de condensadores y relés de arranque

La jerarquía de diagnóstico del aparato es: relé, condensador y luego compresor. Los compresores domésticos pequeños son motores monofásicos de fase dividida con un relé PTC y un disco de sobrecarga atornillado a la carcasa, y esos relés fallan constantemente, por lo que la jerarquía es correcta de donde vino.

Nuestras máquinas son motores de inducción trifásicos, normalmente 380-420 V, trifásicos, 50 Hz, con una conexión de devanado de doble estrella (YY) en los marcos de la serie T. No hay relé de arranque, ni condensador de arranque, ni condensador de funcionamiento ni relé de potencial. Las unidades de tornillo más grandes pueden utilizar un arranque de devanado parcial, que es una disposición de contactor y temporizador, no un condensador. Algunas plantas hacen funcionar compresores con un variador de frecuencia.

Entonces la lista de 'culpables externos baratos' cambia. En una máquina de planta, antes de sospechar del compresor, el mismo papel lo desempeñan:

• El contactor: contactos quemados o picados, o una bobina que vibra con un voltaje de control bajo, producirá una máquina que zumba, se dispara o nunca arranca.

• El relé de sobrecarga: configurado por debajo de la corriente de plena carga del motor, se dispara en una máquina en buen estado; el ajuste debe comprobarse con la placa de identificación, no con la persona que la tocó por última vez.

• La lógica de control: corte por baja presión, terminación del descongelamiento, retardo anticiclo corto y ajustes de bombeo detiene un buen compresor.

• Dispositivos de protección del motor: los termistores de devanado o elementos PTC y su módulo de relé mantendrán apagada una máquina con los devanados intactos.

• El calentador del cárter: si ha estado apagado mientras la máquina estaba parada, el refrigerante ha migrado al aceite y el primer arranque es húmedo.

Ésta es la traducción honesta de la 'regla de exclusión' al equipo comercial. Todavía significa probar primero las cosas baratas; simplemente significa una lista diferente de cosas baratas.

3. Verificaciones eléctricas que sí se aplican a un motor trifásico

La calidad del suministro es lo primero. Mida el voltaje de línea en los terminales del compresor con la máquina intentando funcionar. El desequilibrio de voltaje por encima del uno por ciento merece investigación, y por encima del cinco por ciento el motor no debe funcionar en absoluto, porque la corriente de secuencia negativa resultante calienta el rotor sin que ningún relé de sobrecarga lo vea. También verifique si hay un terminal flojo: una sola conexión de alta resistencia producirá una máquina que se dispara, huele y prueba 'bien' en el banco.

Balanza sinuosa. Con el suministro aislado y los cables fuera de los terminales, mida la resistencia fase a fase en los tres pernos terminales. En un devanado trifásico en buen estado, las tres lecturas concuerdan dentro de un par de por ciento. Una amplia extensión significa un problema sinuoso. No espere la aritmética del aparato aquí: en un motor de fase dividida, el devanado de arranque lee deliberadamente más alto que el devanado de funcionamiento, razón por la cual el método Common-Start-Run funciona allí y no tiene sentido aquí.

Resistencia de aislamiento. Utilice un megaóhmetro a 500 V CC entre cada fase y un punto limpio y desnudo del marco. Un devanado seco y sano tiene una lectura muy alta, a menudo decenas o cientos de megaohmios. Un suelo de campo comúnmente utilizado está en la región de 1 a 2 MΩ, pero el límite establecido por el fabricante del motor rige dónde existe, y la tendencia importa más que un solo número: una máquina que leyó 200 MΩ el año pasado y 4 MΩ ahora tiene un problema de humedad incluso si todavía pasa. Dos precauciones. Nunca mida el aislamiento con el transformador de control, el relé termistor o el variador conectados, o destruirá los componentes electrónicos. Y un devanado que no ha podido conectarse a tierra en un semihermético suele ser un problema de terminal, sello o humedad en lugar de cobre quemado, así que busque la causa antes de inutilizar el motor.

Dispositivos de protección. Verificar la resistencia y continuidad del calentador del cárter con la máquina fría; en los bastidores T-Series M4 es una unidad de 120 W y es el componente más económico que ahorra un compresor. Si la máquina lleva termistores devanados, mídalos en el extremo del relé y confirme la configuración de disparo, porque un disparo molesto se ve exactamente como un compresor averiado para quien sostiene la caja de herramientas.

Corriente bajo carga. Con la máquina en funcionamiento, fije cada fase por turno. Las lecturas deben coincidir con un pequeño porcentaje entre sí y estar en o debajo de la corriente de carga completa de la placa de identificación al voltaje medido. Una sola pierna alta indica un desequilibrio o un problema sinuoso; Los puntos altos de las tres patas indican que la máquina trabaja demasiado, lo cual es una falla del sistema, no eléctrica.

4. Comprobaciones mecánicas que puede realizar a mano y a simple vista

Rotación y unión. En una máquina que ha estado parada durante meses, intente girar el ventilador o el acoplamiento manualmente con el suministro aislado. Una máquina semihermética que es difícil de girar generalmente se atasca debido a la humedad o al aceite que se escurre, y una máquina que gira libremente no está automáticamente en buen estado, porque las válvulas de láminas pueden estar intactas y aún desgastadas.

Nivel y estado del aceite. La mirilla del cárter tiene un nivel marcado. Debería permanecer allí de manera constante. Si el aceite burbujea o hace espuma después del arranque, el refrigerante líquido regresa a la línea de succión y eso diluye el aceite, lava la película del cojinete y destruye la máquina desde el interior. Esta es la forma más común en que un compresor en buen estado muere en el campo.

Mirilla de nivel de aceite del cárter con el nivel marcado. Es normal que haya una película estable en la marca; El aceite que burbujea o hace espuma después del arranque significa que el refrigerante líquido regresa y diluye el aceite.

Ruido y vibración. Una máquina alternativa tiene un ritmo característico; un nuevo golpe, un traqueteo que cambia con la carga o una vibración que aumenta generalmente significan un perno de montaje, un contrapeso flojo o una válvula rota. Compárelo con la misma máquina con arranque en frío y carga constante. Escuchar a través de un destornillador en la carcasa es un viejo truco comercial y todavía funciona.

Patrón de temperatura. Palpe la línea de descarga, el área del cárter de aceite y la carcasa del motor. Un compresor que bombea con fuerza durante la descarga mientras el sumidero está frío se comporta normalmente. Un sumidero caliente con una línea de descarga fría no bombea. No utilice la mano en la descarga de una máquina de CO2 o amoníaco; Utilice los puertos del medidor.

Rotor bloqueado. Si la máquina zumba y no gira, la corriente en las tres patas estará en el valor del rotor bloqueado y se disparará la sobrecarga. Deja de intentar iniciarlo. Los intentos repetidos queman el devanado que aún estaba en buen estado, y esta es la forma más común en que una máquina reparable se convierte en una máquina de desecho en diez minutos.

5. Evidencia de presión y temperatura: dónde aparece realmente la causa

Este es el apartado que decide el diagnóstico, y es el que no necesita recuperación de carga. Atornille sus medidores o sonda electrónica en los puertos de medidor de la válvula de servicio. Nuestras válvulas de cierre J2BS para compresores de tornillo son de hierro fundido con clasificación de 4,5 MPa con un rango de trabajo de -30 °C a +150 °C en R22, R404A y R507A, y las válvulas de cierre angulares y rectas en las máquinas alternativas hacen el mismo trabajo. La función de aislamiento es lo que le permite probar y luego reparar un compresor sin tener que bombear toda la planta.

Válvulas de servicio de succión y descarga y junta rotalock en máquina semihermética. Los puertos de medición de estas válvulas son donde se toma la evidencia de presión sin recuperar la carga.

Registre, de una sola vez, lo siguiente: presión de succión y la temperatura de saturación correspondiente, temperatura de la línea de succión en la válvula para poder calcular el sobrecalentamiento, presión de descarga y temperatura de saturación, temperatura de la línea de descarga, aproximación de condensación contra la temperatura ambiente, temperatura del líquido contra la saturación de condensación para subenfriamiento y corriente en cada fase. Esa única página de números le dice más que cualquier prueba de aislamiento.

Luego compárelo con los datos de rendimiento publicados en lugar de con un sentimiento. Aquí está la instantánea del M4 de la Serie T en un punto de clasificación, R404A y R507A a menos 10 °C de evaporación y 40 °C de condensación:

Capacidad publicada del M4 Serie T a menos 10 °C de evaporación y 40 °C de condensación en R404A y R507A. La entrada de energía medida y el efecto de enfriamiento deberían seguir estas cifras, y una máquina que no puede alcanzarlas ha perdido compresión.

Una máquina cuya corriente medida implica la entrada de potencia tabulada pero cuyo efecto de enfriamiento es claramente corto ha perdido compresión, y en un alternativo semihermético la razón habitual es el plato de válvula. Por el contrario, si los números eléctricos son bajos y simplemente no se le pide a la máquina que haga mucho, la falla está en los controles.

La otra comparación es contra el ámbito operativo. Nuestra gama publicada para los marcos M4 muestra modelos de clase Z que van desde menos 5 °C hasta menos 40 °C que se evaporan en R22 y hasta menos 45 °C en R404A y R507A, mientras que los modelos de clase G cubren el extremo cálido. Dos consecuencias para el diagnóstico. Si se le pide a una máquina que funcione por debajo de su esquina publicada, verá una temperatura de descarga alta y una descomposición del aceite, y el compresor es la víctima. Y en la esquina de baja temperatura, estos marcos se usan con un controlador electrónico de inyección de líquido, por lo que una máquina que se sobrecalienta debe revisar ese circuito antes de culpar al compresor.

6. Lectura de la evidencia: del síntoma a la causa

Lea esa tabla de derecha a izquierda y obtendrá el punto comercial: la mayoría de las fallas de la izquierda se solucionan con una pieza de la derecha y no con un compresor nuevo. Por eso las máquinas semiherméticas todavía se construyen de esta manera y también por eso fabricamos nosotros mismos las válvulas, las juntas y los platos de válvulas.

7. Reparar, revisar o reemplazar

Un compresor alternativo semihermético está diseñado para abrirse. Un juego de placas de válvulas, juntas y una limpieza profunda con un cambio de aceite es una revisión de rutina, y en una máquina con un cárter intacto y un motor en buen estado, devuelve la unidad a una capacidad cercana a su capacidad publicada. Ésta es la razón económica para la reparación y es la razón por la que nuestra gama de repuestos existe junto con las máquinas.

El reemplazo se convierte en la respuesta correcta en un conjunto de casos más limitado de lo que sugieren las guías de electrodomésticos: un cárter agrietado o erosionado, un motor que se ha calentado el tiempo suficiente para carbonizar los devanados y acidificar el aceite, un marco dañado por un episodio de rotor bloqueado o una máquina con un esquema de refrigerante y control que de todos modos está retirando. Entre esos dos extremos, la decisión generalmente se toma por el tiempo de inactividad más que por el precio de la pieza: en una cámara frigorífica cargada, un kit de revisión que llega en días supera a una máquina nueva que llega en semanas, y en una instalación marina la ruta de reemplazo aprobada por su clase es aún más larga.

Haz la aritmética de la energía con las mismas tablas que usaste para el diagnóstico. Dos marcos M4 en el punto menos 10C y 40C difieren en la entrada de energía en unos pocos cientos de vatios con una salida de enfriamiento similar, y una máquina que ha perdido compresión cuesta más que eso. Las afirmaciones de eficiencia sin un punto de calificación no son una decisión, son marketing.

8. Qué comprobamos antes de que una máquina salga de fábrica

El diagnóstico de campo sólo es significativo en comparación con una línea de base, por lo que vale la pena indicar cuál es la línea de base. Cada unidad se prueba en funcionamiento antes del embalaje, se prueban fugas según las presiones de la placa de identificación, se carga con la cantidad de aceite indicada de 2,6 litros en los bastidores M4 con su calentador de cárter de 120 W instalado y probado, y se marca con un número de serie que lo vincula a ese récord. La caja de terminales lleva la marca de licencia de producción y los marcos aprobados para uso marítimo llevan la aprobación de tipo de la Sociedad de Clasificación de China que cubre los ocho modelos M4 en R507, que es lo que permite a un topógrafo aceptar la máquina en un barco pesquero. Los detalles están en nuestro artículo de certificación..

La consecuencia práctica para usted es que el número de serie es una herramienta de diagnóstico. Envíenoslo con sus lecturas y podremos obtener el registro de prueba, confirmar los datos del devanado y la carga original, y decirle si lo que está midiendo es una desviación o una especificación que no conocía.

9. Preguntas frecuentes

¿Puedo probar un compresor de refrigeración semihermético con el método Common-Start-Run?

No. Ese método pertenece a motores de electrodomésticos monofásicos de fase dividida, donde el devanado de arranque se lee deliberadamente más alto que el devanado de funcionamiento. Un semihermético trifásico tiene tres devanados idénticos, por lo que se mide el equilibrio entre fases, que debe coincidir en un par de porcentajes, y la resistencia de aislamiento del marco a 500 V CC. Las lecturas iguales en una máquina trifásica son una aprobación, no un síntoma.

¿Qué resistencia de aislamiento es aceptable en el motor de un compresor de refrigeración?

Mida a 500 V CC entre cada fase y el metal desnudo en el marco. Un devanado seco y sano normalmente se lee muy por encima del umbral de paso, a menudo decenas o cientos de megaohmios, y un piso de campo de uso común se sitúa entre 1 y 2 MΩ, teniendo prioridad el límite establecido por el fabricante del motor cuando se publica. La tendencia importa más que el número absoluto, y una fuerte caída con respecto a la lectura anterior de la máquina es la señal de advertencia incluso si el valor aún supera. Aísle primero el variador, el relé termistor y el transformador de control, o la prueba los dañará.

Mi compresor funciona y las pruebas eléctricas son limpias, pero la planta no alcanza la temperatura. ¿Qué es?

La mayoría de las veces se pierde compresión debido a una placa de válvula desgastada o rota, confirmada por una presión de descarga que no alcanzará el valor esperado para la temperatura de condensación y una succión que permanece alta. Verifique con los datos de capacidad publicados en un punto de clasificación conocido en lugar de por sensación, luego inspeccione la placa de la válvula. En un semihermético, se trata de una revisión de consumibles con una placa de válvula y juntas de repuesto, no de un compresor nuevo. Primero descarte las causas del sistema: carga baja, un filtro secador bloqueado, un evaporador helado o un condensador demasiado caliente para rechazarlo.

¿Tengo que recuperar la carga de refrigerante para probar el compresor?

No, y no deberías tener que hacerlo. La evidencia de presión y temperatura proviene de los puertos de los manómetros en las válvulas de servicio de succión y descarga, y la evidencia eléctrica proviene de la caja de terminales. Sólo es necesario recuperar la carga cuando se pretende abrir el circuito frigorífico. Esa distinción es el objetivo de instalar válvulas de aislamiento adecuadas, y es por eso que las construimos a 4,5 MPa con un rango de temperatura que cubre el trabajo a baja temperatura.

Un compresor falló después de un golpe de líquido. ¿Debo reemplazar la máquina?

Evalúalo, no asumas. Los golpes rompen las placas de las válvulas, doblan las varillas y pueden rayar el cárter, pero también pueden dañar solo la placa de la válvula y un juego de juntas. Ábrelo, inspecciona, mide. Más importante aún, encuentre por qué regresó el líquido, porque la misma falla destruirá la siguiente máquina: el sobrecalentamiento, el calentador del cárter, el nivel de la línea de líquido, la bobina del solenoide y la terminación de descongelación son los sospechosos habituales. Si el aceite se oscureció y se volvió ácido después de repetidos viajes en caliente, el motor es la pieza de la que debes desconfiar.

¿Cuánto tiempo debe durar un compresor de refrigeración comercial?

La respuesta honesta es que la vida útil está determinada por tres cosas que usted puede controlar: la temperatura de descarga, si el líquido regresa a la máquina y la calidad del suministro. Una máquina mantenida dentro de su envolvente operativa publicada, con un calentador de cárter en funcionamiento, sobrecalentamiento correcto y voltaje equilibrado, funcionará durante décadas y será revisada más de una vez. Una máquina que funcione por debajo de su capacidad, se inunde y se ponga en marcha repetidamente contra un rotor bloqueado, fallará en meses. Cualquier guía que cite una vida útil fija sin un punto de calificación es una conjetura.

¿Puede un proveedor cubrir tanto un almacén frigorífico como una instalación marina?

Para nuestra gama, sí, y lo más importante es cuando una embarcación no está alquilada. Los bastidores M4 de la Serie T cuentan con la aprobación de la Sociedad de Clasificación de China para servicio en buques pesqueros con R507, la misma fábrica suministra las válvulas de servicio, juntas y placas de válvulas, y las piezas de repuesto se comparten en toda la gama alternativa. Consulte nuestra página de posventa para saber cómo se maneja el soporte.

Envíenos estos datos cuando falle una máquina

Un diagnóstico es un problema de datos y, por lo general, podemos brindarle la respuesta en una sola página. Enviar:

1. Modelo y número de serie de la placa de identificación, para que podamos obtener el registro de rodaje de fábrica.

2. Refrigerante y tipo de aceite marcados en la placa.

3. Presiones de aspiración y descarga, con las temperaturas de saturación y las correspondientes condiciones de evaporación y condensación.

4. Sobrecalentamiento en el compresor y subenfriamiento en el receptor o condensador

5. Temperatura de descarga y, si está instalado, la lectura del termistor o del sensor de devanado

6. Corriente en cada fase, más la tensión de alimentación medida y cualquier desequilibrio.

7. Resistencia de aislamiento al marco, cada fase, con el voltaje megger utilizado

8. Nivel de aceite en la mirilla y si hizo espuma al arrancar

9. Qué cambió primero: temperatura, ruido, disparos, comportamiento de descongelación o una válvula o control que se ajustó

Comuníquese con nosotros a través de la página de contacto o al +86-18072289720. Si desea conocer los datos de rendimiento subyacentes antes de que ocurra una falla, las tablas de capacidad total y potencia para cada bastidor se encuentran en las páginas de las series T y YBF , y el principio de funcionamiento de las máquinas que se tratan aquí se encuentra en Conceptos básicos del compresor alternativo para refrigeración..