Compresor de refrigeración de pistón de 4 cilindros M4 serie T para equipos marinos

Descripción del Producto

El Serie T M4 es el bastidor mediano de cuatro cilindros en la línea de pistones semiherméticos de una sola etapa de Zhejiang Brilliant, y es el bastidor que los diseñadores de plantas especifican con mayor frecuencia cuando la bodega de un barco o la sala de compresores de un taller se han quedado pequeñas para una máquina pequeña. Ocho modelos cubren 34,73, 41,33, 48,5 y 56,25 m³/h de volumen barrido en cuatro grupos de diámetros (4×φ55×42, 4×φ60×42, 4×φ65×42 y 4×φ70×42 mm) con potencias de motor de 6 HP (4,4 kW) a 20 HP (15 kW) . Llena el vacío donde un pequeño cuatro cilindros (S4, hasta 32,48 m³/h) se ha quedado sin capacidad y un gran cuatro cilindros (L4, a partir de 73,6 m³/h) es más de lo que la instalación puede absorber, física o eléctricamente. Los ocho modelos M4 figuran en el Certificado de homologación de tipo de la Sociedad de Clasificación de China ZG24PTB00058_01.

Cada grupo de orificios se ofrece en dos clases de temperatura y dos niveles de llenado de aceite, por lo que el código de pedido incluye las cuatro decisiones. Los modelos Z (BTF4VCS-6.3Z, BTF4TCS-8.3Z, BTF4PCS-10.3Z, BTF4NCS-12.3Z) son máquinas de temperatura media-baja utilizadas para tareas de congelación y retención en el lado bajo, con datos de capacidad publicados de hasta −40 °C de evaporación en R22 y −45 °C en R404A/R507A. Los modelos G (BTF4VCS-10.3G, BTF4TCS-12.3G, BTF4PCS-15.3G, BTF4NCS-20.3G) son máquinas de temperatura media-alta para almacenamiento a temperatura positiva, abatimiento y aire acondicionado, con datos publicados de hasta +12,5 °C en R22 y +7,5 °C en R404A/R507A. El sufijo de aceite es independiente de la letra de clase: R es el llenado de aceite mineral para servicio R22/R502, E el llenado de aceite éster para servicio R404A/R507A. Por lo tanto, un código completo como BTF4PCS-15.3GE dice bastidor M4 · grupo de diámetro de 65 mm · motor de 15 HP · tercera serie de diseño · clase media-alta · aceite de éster.

Mecánicamente, el M4 tiene el mismo diseño de pistón de tercera generación que el resto de la Serie T: orificios de cilindro endurecidos para una mayor vida útil, una culata rediseñada que reduce la pulsación de descarga y el ruido de funcionamiento, una placa de válvula revisada para una mayor eficiencia de descarga y resistencia a los golpes, cojinetes principales rediseñados para una mejor lubricación y un menor riesgo de agarrotamiento del eje, un motor tolerante a sobrecargas con mayor eficiencia y un pistón más liviano con un volumen de espacio libre reducido y anillos más delgados para reducir la pérdida por fricción. El bastidor funciona con lubricación forzada desde una bomba de aceite , tiene una carga de 2,6 L y lleva un calentador de cárter de 120 W (220 V) en todos los modelos. El arranque se realiza a través de un motor PW de bobinado parcial de 380–420 V/3/50 Hz (YY) o 440–480 V/3/60 Hz (YY) , que mantiene la irrupción lo suficientemente baja para generadores de servicio de barcos y suministros de salas de máquinas pequeñas. La corriente de trabajo máxima en todo el rango es de 16,6 a 33,2 A y es la misma cifra en ambas frecuencias.

La modulación de capacidad en los bastidores de cuatro cilindros es un sistema de control de energía de dos pasos, 50 %/100 % : un banco de cilindros se descarga mediante un principio de parada de succión, sin derivación de gas caliente, por lo que no se necesita ninguna válvula de control de presión de succión para que el paso funcione. Los doce puertos de conexión y servicio (conexiones de succión, descarga, llenado de aceite, drenaje de aceite, ecualización, presión y seguridad) comparten un diseño común en todo el marco en tres grupos de tamaño límite: succión de 28 mm (1 1/8') con descarga de 22 mm (7/8') ; succión 35 mm (1 3/8') con descarga 28 mm (1 1/8') ; y succión 42 mm (1 5/8') con descarga 28 mm (1 1/8') . Las opciones enumeradas para el bastidor son un ventilador de culata para enfriamiento físico de la culata, un controlador electrónico de inyección de líquido, un interruptor electrónico diferencial de presión de aceite KRIWAN, un módulo de protección del motor KRIWAN y sensores de temperatura.

El rendimiento se publica en dieciséis rejillas (R22 y R404A/R507A, cada modelo en su clase Z o G, a temperaturas de condensación de 30, 40 y 50 °C ), todas reproducidas en su totalidad en la Sección 2.4 a continuación. La base es 50 Hz con una temperatura del gas de aspiración de 20 °C y sin subenfriamiento del líquido ; a 60 Hz, las cifras de capacidad y potencia aumentan en ×1,2 mientras que la corriente de trabajo máxima no cambia. La clase G está documentada desde +12,5 °C hasta −30 °C evaporándose en R22 y desde +7,5 °C hasta −40 °C en R404A/R507A; la clase Z está documentada desde −5 °C hasta −40 °C en R22 y −45 °C en R404A/R507A. Las aplicaciones que aparecen debajo de la esquina publicada se calculan con el software de selección del fabricante en lugar de extrapolarse de las tablas, y el servicio de congelación requiere el controlador electrónico de inyección de líquido.

Para los compradores marítimos, el certificado es el documento de lista corta. ZG24PTB00058_01 , emitido por la sucursal de CCS en Zhejiang el 29 de octubre de 2024 y válido hasta el 28 de octubre de 2029 , cubre el compresor de enfriamiento (M0001) tipo alternativo/pistón en R507 , presión de diseño 3,2 MPa , velocidad nominal 1450 r/min , para embarcaciones pesqueras nacionales y oceánicas, probado según informe XSBC-CCS-2024001 , con declaración libre de amianto. Los ocho modelos M4 aparecen en su lista de modelos, y los pesos unitarios (de 117 a 138 kg, incluido el aceite) significan que el manejo de dos personas a bordo es realista sin un dispositivo de elevación. Tenga en cuenta el alcance: el certificado cubre únicamente el compresor; Los evaporadores, condensadores y cajas de control suministrados por otros se encuentran fuera de él, y las variantes de aceite de éster (E) son las que enumera el certificado, por lo que los pedidos marítimos deben realizarse con el sufijo E.

Preguntas frecuentes

1. ¿Qué es exactamente el M4 Serie T?

El M4 es el bastidor mediano de cuatro cilindros de la línea de pistones semiherméticos de una etapa de la serie T de Zhejiang Brilliant: ocho modelos, cuatro grupos de diámetros (4×φ55/60/65/70 mm × 42 mm de carrera), cilindrada 34,73–56,25 m³/h, motores 6–20 HP (4,4–15 kW), peso 117–138 kg con aceite.

2. ¿Qué modelos M4 cuentan con la homologación CCS?

Los ocho: BTF4VCS-6.3ZE, BTF4TCS-8.3ZE, BTF4PCS-10.3ZE, BTF4NCS-12.3ZE (condición nominal media-baja −31,5 / 40,5 °C) y BTF4VCS-10.3GE, BTF4TCS-12.3GE, BTF4PCS-15.3GE, BTF4NCS-20.3GE (medio-alto, −6,5 / 43,5 °C). Aparecen en el apéndice del Certificado de homologación ZG24PTB00058_01, emitido por la sucursal de CCS en Zhejiang el 29 de octubre de 2024 y válido hasta el 28 de octubre de 2029.

3. ¿Cuál es la diferencia entre un modelo Z y un modelo G?

Z = temperatura media-baja, G = media-alta. Datos publicados: en R22 los modelos Z funcionan hasta -40 °C evaporándose y los modelos G desde +12,5 °C hasta -30 °C; en R404A/R507A los modelos Z están tabulados a -45 °C y los modelos G a -40 °C. Elija Z para trabajos de congelación y retención de pescado, G para almacenamiento a temperatura positiva y tareas de elevación.

4. ¿Qué significa la última letra del código del modelo (R vs E)?

Llenado de aceite: R = aceite mineral para R22/R502; E = aceite éster para R404A/R507A (y R134a, R407A/B/C). El certificado enumera las variantes E del aceite de éster.

5. ¿Puede un M4 funcionar con un suministro de barco de 60 Hz?

Sí. Los datos del catálogo son 50 Hz; para funcionamiento a 60 Hz, multiplíquelo por 1,2 y la corriente de trabajo máxima permanecerá sin cambios. El motor es del tipo PW con arranque de devanado parcial y clasificación de 380–420 V/3/50 Hz y 440–480 V/3/60 Hz.

6. ¿Está disponible el control de aforo?

Sí, como opción: los modelos de cuatro cilindros tienen un control de carga de dos pasos del 50 % y del 100 % y funcionan según un principio de parada-succión sin derivación de gas caliente, por lo que no es necesario controlar la presión de succión. Al realizar el pedido se cambia el contorno del marco: el catálogo imprime un dibujo acotado separado para la versión con bomba de aceite/control de energía.

7. ¿Cuánto aceite necesita un M4 y qué protege el sistema de aceite?

2,6 L en todos los modelos, lubricación forzada mediante bomba de aceite. Puertos proporcionados: 5 de llenado de aceite, 6 de drenaje de aceite, 7 de filtro de aceite con tapón magnético, 8 de retorno de aceite al separador, 11 grifos +/− de presión de aceite, 12 conectores del interruptor electrónico de presión de aceite y un calentador de cárter de 120 W/220 V en el puerto 9.

8. ¿Cuándo se requiere un controlador electrónico de inyección de líquido?

Cuando el punto de funcionamiento cae en la banda naranja de la tabla de límites de aplicación, denominada Controlador electrónico de hidrojet'*. El compresor proporciona el puerto 4 para la boquilla de inyección. Tenga en cuenta también el límite propio del catálogo: para R404A/R507A por debajo de −30 °C de evaporación, confirme la capacidad y la entrada de energía con el software de selección Brilliant.

9. ¿Qué no cubre el certificado CCS?

La observación del certificado indica que la aprobación cubre únicamente el compresor de refrigeración; se excluyen los evaporadores, los condensadores y las cajas de control. Los cimientos del costado del barco, los soportes antivibraciones y las tuberías están diseñados por el astillero según las reglas de clase aplicables.

10. ¿Cómo elijo entre S4, M4 y L4?

Por volumen barrido: S4 18,05–32,48 m³/h, M4 34,73–56,25 m³/h, L4 73,6–84,5 m³/h. Si su trabajo está entre 34 y 56 m³/h, el M4 es el marco; con un peso de 117 a 138 kg, sigue siendo una instalación para dos personas en el espacio de maquinaria de un barco.