Una solución probada y energéticamente eficiente para diferentes aplicaciones industriales es el compresor de pistón mediano de cuatro cilindros, modelo BTF4VCS-6.3Z. Específicamente como parte de la última serie T, este compresor mantendrá operaciones estables y consistentes en cualquier entorno hostil que necesite confiabilidad y durabilidad.
Tiene una construcción compacta y robusta, que integra una compresión de aire eficiente con un mejor rendimiento de enfriamiento, preferiblemente aplicado en aplicaciones que requieren un control de temperatura específico y un flujo de aire constante. Para los sistemas industriales, su diseño de tamaño mediano es el más eficiente: el mejor equilibrio entre potencia y eficiencia.
Ideal para industrias que exigen un servicio continuo, como fabricación, refrigeración y HVAC, este compresor es excelente en aplicaciones que requieren un funcionamiento continuo. La ingeniería innovadora requiere poco mantenimiento, lo que significa menores costos operativos con el máximo tiempo de actividad.
Para instalaciones de modernización o nuevos diseños, el BTF4VCS-6.3Z se integrará sin problemas y proporcionará un alto rendimiento y un funcionamiento confiable a largo plazo, lo que lo convierte en una opción ideal para aplicaciones industriales de alta demanda.
Estado de Disponibilidad: | |
---|---|
Cantidad: | |
BTF4VCS-6.3Z
Blait
Dimensiones e instalación Dimensiones del puerto de gas de succión y del puerto de gas de descarga Compresor tipo pistón para refrigeración media de cuatro cilindros
Modelo de producto: BTF4VCS-6.3Z~BTF4NCS-20.3G
Desplazamiento: 34,73 m3/h~56,35 m3/h
Fluido refrigerante: R22, R404A, R507A y sus mezclas.
Campo de uso: refrigeradores comerciales, congeladores pequeños, almacenamiento en frío de productos farmacéuticos y otros aspectos de la refrigeración.
Ventaja
1.Alta eficiencia;
2.Control preciso de la temperatura;
3.Avanzando constantemente;
4. Larga vida útil
Tamaño de conexión de válvulas de succión y escape (mm)
Tipo | ① |
BTF4VCS-6.3Z | |
SL | 28(11/8') |
DL | 22(7/8') |
Posiciones de conexión de un solo compresor
1 | Conexión de alta presión (HP) |
2 | Conector del sensor de temperatura de escape |
3 | Conexión de baja presión (LP) |
4 | Hidrojet electrónico (LP) |
5 | tapón de llenado de aceite |
6 | Drenaje de aceite |
8 | il return (separador de aceite) |
9 | Calentador del cárter |
SL | Línea de gas de succión |
DL | Línea de descarga de gas |
图中①..⑤表示对型号压缩机尺寸
La figura ① ...⑤ indica el tamaño del compresor.
CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS
3.Pistón de generación
Nuevo diseño de estructura de carrocería, apariencia óptima, alta resistencia estructural, durabilidad mejorada, proceso de endurecimiento del orificio del cilindro.
El diseño de estructura novedosa optimizó la nueva culata de cilindros, los impulsos de escape y el ruido de funcionamiento.
Placa de válvula de nuevo diseño de estructura optimizada, resistencia a los golpes y eficiencia de escape.
Nuevo diseño de estructura optimizada del motor. La eficiencia de las operaciones aumentó la capacidad de sobrecarga pero las operaciones de rango.
El diseño estructural optimizado del nuevo rodamiento aumenta la eficacia de la lubricación y reduce la posibilidad de que el eje se atasque.
El nuevo pistón optimiza la estructura del pistón y reduce el volumen de holgura. De este modo se reduce la pérdida por fricción gracias al diseño más delgado del segmento del pistón.
PIEZAS DE ENSAMBLAJE
▲ Accesorios estándar
▪Interruptor diferencial electrónico de presión de aceite KRIWANK▪Módulos de protección de motores RIWAN▪Sensor de temperatura
▲ Accesorios opcionales
▪Control de Capacidad
Los modelos de cuatro cilindros tienen 50% y 100% dos
etapas de carga regulables Los modelos de seis cilindros
Tiene 34%, 67% y 100% de carga de tres etapas ajustable.
▪Ventilador de culata
Enfriamiento físico
PARÁMETRO TÉCNICO
Tipo de compresor | Potencia nominal del motor (CV/kW) | Desplazamiento (50Hz)m/h | Número de cilindros xDiámetro xCarrera (mm) | Volumen de inyección de aceite (L) | Fuente de alimentación (V/φ/Hz) | Parámetro eléctrico | Calentador del cárter (220 V) (W) | Método de suministro de petróleo | Peso (incluido aceite congelado)(Kg) | |
Corriente máxima de funcionamiento (A) | Corriente de arranque/corriente de funcionamiento con rotor bloqueado (A) | |||||||||
BTF4VCS-6.3Z | 6/4.4 | 34.73 | 4xφ55x42 | 2.6 | VP 380~420AA/3/50 400~480AA/3/60 | 14 | 39/68 | 120 | Lubricación forzada | 117 |
PARÁMETRO DE RENDIMIENTO (R22)
Frecuencia 50 Hz
Relativo a una temperatura del gas de succión de 20 °C
Sin subenfriamiento de líquido
Tipo de compresor | Temperatura ambiente (℃) | Qo(kw) Pe(kW) | Qo (kilovatios) Capacidad de refrigeración PE (kW) Consumo de energía | ||||||||||||
Temperatura de evaporación (C ) | |||||||||||||||
12.5 | 10 | 7.5 | 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -40 | |||
BTF4VCS-6.3Z | 30 | qo | 24.76 | 20.03 | 15.98 | 12.53 | 9.62 | 7.53 | 5.57 | 3.94 | |||||
pe | 6.05 | 5.72 | 5.32 | 4.84 | 4.32 | 3.78 | 3.26 | 2.67 | |||||||
40 | qo | 21.91 | 17.6 | 13.91 | 10.78 | 8.15 | 6.33 | 4.56 | 3.08 | ||||||
pe | 7.03 | 6.51 | 5.91 | 5.27 | 4.6 | 4.06 | 3.41 | 2.69 | |||||||
50 | qo | 19.08 | 15.19 | 11.87 | 9.11 | 6.92 | 5.06 | 3.49 | 2.19 | ||||||
pe | 7.91 | 7.18 | 6.4 | 5.6 | 4.9 | 4.14 | 3.33 | 2.48 |
Nota para problemas de operación. Verifique las medidas técnicas del rango de aplicación.
PARÁMETRO DE RENDIMIENTO (R404A / R507A)
Frecuencia 50 Hz
Relativo a una temperatura del gas de succión de 20 °C
Sin subenfriamiento de líquido
Tipo de compresor | Temperatura ambiente (℃) | Qo(kw) Pe(kW) | Qo (kilovatios) Capacidad de refrigeración PE (kW) Consumo de energía | |||||||||||
Temperatura de evaporación (C ) | ||||||||||||||
7.5 | 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -40 | -45 | |||
BTF4VCS-6.3Z | 30 | qo | 27.58 | 22.45 | 18.05 | 14.3 | 11.13 | 8.48 | 6.27 | 4.44 | 2,93 | |||
pe | 6.91 | 6.47 | 5.95 | 5.37 | 4.75 | 4.11 | 3.47 | 2.86 | 2.29 | |||||
40 | qo | 23.04 | 18.6 | 14.8 | 11.58 | 8.88 | 6.63 | 4.79 | 3.29 | 2.08 | ||||
pe | 7.92 | 7.25 | 6.52 | 5.76 | 4.98 | 4.21 | 3.47 | 2.78 | 2.16 | |||||
50 | qo | 14.86 | 11.68 | 8.99 | 6.74 | 4.9 | 3.41 | 2.22 | ||||||
pe | 7.95 | 7.02 | 6.09 | 5.17 | 4.28 | 3.45 | 2.69 |
Nota para problemas de operación. Verifique las medidas técnicas del rango de aplicación.
Consulte el software de selección de compresores Blait para conocer los parámetros de potencia de entrada y capacidad de refrigeración.
de R404A/R507A a temperaturas de evaporación inferiores a -30°C.
Dimensiones e instalación Dimensiones del puerto de gas de succión y del puerto de gas de descarga Compresor tipo pistón para refrigeración media de cuatro cilindros
Modelo de producto: BTF4VCS-6.3Z~BTF4NCS-20.3G
Desplazamiento: 34,73 m3/h~56,35 m3/h
Fluido refrigerante: R22, R404A, R507A y sus mezclas.
Campo de uso: refrigeradores comerciales, congeladores pequeños, almacenamiento en frío de productos farmacéuticos y otros aspectos de la refrigeración.
Ventaja
1.Alta eficiencia;
2.Control preciso de la temperatura;
3.Avanzando constantemente;
4. Larga vida útil
Tamaño de conexión de válvulas de succión y escape (mm)
Tipo | ① |
BTF4VCS-6.3Z | |
SL | 28(11/8') |
DL | 22(7/8') |
Posiciones de conexión de un solo compresor
1 | Conexión de alta presión (HP) |
2 | Conector del sensor de temperatura de escape |
3 | Conexión de baja presión (LP) |
4 | Hidrojet electrónico (LP) |
5 | tapón de llenado de aceite |
6 | Drenaje de aceite |
8 | il return (separador de aceite) |
9 | Calentador del cárter |
SL | Línea de gas de succión |
DL | Línea de descarga de gas |
图中①..⑤表示对型号压缩机尺寸
La figura ① ...⑤ indica el tamaño del compresor.
CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS
3.Pistón de generación
Nuevo diseño de estructura de carrocería, apariencia óptima, alta resistencia estructural, durabilidad mejorada, proceso de endurecimiento del orificio del cilindro.
El diseño de estructura novedosa optimizó la nueva culata de cilindros, los impulsos de escape y el ruido de funcionamiento.
Placa de válvula de nuevo diseño de estructura optimizada, resistencia a los golpes y eficiencia de escape.
Nuevo diseño de estructura optimizada del motor. La eficiencia de las operaciones aumentó la capacidad de sobrecarga pero las operaciones de rango.
El diseño estructural optimizado del nuevo rodamiento aumenta la eficacia de la lubricación y reduce la posibilidad de que el eje se atasque.
El nuevo pistón optimiza la estructura del pistón y reduce el volumen de holgura. De este modo se reduce la pérdida por fricción gracias al diseño más delgado del segmento del pistón.
PIEZAS DE ENSAMBLAJE
▲ Accesorios estándar
▪Interruptor diferencial electrónico de presión de aceite KRIWANK▪Módulos de protección de motores RIWAN▪Sensor de temperatura
▲ Accesorios opcionales
▪Control de Capacidad
Los modelos de cuatro cilindros tienen 50% y 100% dos
etapas de carga regulables Los modelos de seis cilindros
Tiene 34%, 67% y 100% de carga de tres etapas ajustable.
▪Ventilador de culata
Enfriamiento físico
PARÁMETRO TÉCNICO
Tipo de compresor | Potencia nominal del motor (CV/kW) | Desplazamiento (50Hz)m/h | Número de cilindros xDiámetro xCarrera (mm) | Volumen de inyección de aceite (L) | Fuente de alimentación (V/φ/Hz) | Parámetro eléctrico | Calentador del cárter (220 V) (W) | Método de suministro de petróleo | Peso (incluido aceite congelado)(Kg) | |
Corriente máxima de funcionamiento (A) | Corriente de arranque/corriente de funcionamiento con rotor bloqueado (A) | |||||||||
BTF4VCS-6.3Z | 6/4.4 | 34.73 | 4xφ55x42 | 2.6 | VP 380~420AA/3/50 400~480AA/3/60 | 14 | 39/68 | 120 | Lubricación forzada | 117 |
PARÁMETRO DE RENDIMIENTO (R22)
Frecuencia 50 Hz
Relativo a una temperatura del gas de succión de 20 °C
Sin subenfriamiento de líquido
Tipo de compresor | Temperatura ambiente (℃) | Qo(kw) Pe(kW) | Qo (kilovatios) Capacidad de refrigeración PE (kW) Consumo de energía | ||||||||||||
Temperatura de evaporación (C ) | |||||||||||||||
12.5 | 10 | 7.5 | 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -40 | |||
BTF4VCS-6.3Z | 30 | qo | 24.76 | 20.03 | 15.98 | 12.53 | 9.62 | 7.53 | 5.57 | 3.94 | |||||
pe | 6.05 | 5.72 | 5.32 | 4.84 | 4.32 | 3.78 | 3.26 | 2.67 | |||||||
40 | qo | 21.91 | 17.6 | 13.91 | 10.78 | 8.15 | 6.33 | 4.56 | 3.08 | ||||||
pe | 7.03 | 6.51 | 5.91 | 5.27 | 4.6 | 4.06 | 3.41 | 2.69 | |||||||
50 | qo | 19.08 | 15.19 | 11.87 | 9.11 | 6.92 | 5.06 | 3.49 | 2.19 | ||||||
pe | 7.91 | 7.18 | 6.4 | 5.6 | 4.9 | 4.14 | 3.33 | 2.48 |
Nota para problemas de operación. Verifique las medidas técnicas del rango de aplicación.
PARÁMETRO DE RENDIMIENTO (R404A / R507A)
Frecuencia 50 Hz
Relativo a una temperatura del gas de succión de 20 °C
Sin subenfriamiento de líquido
Tipo de compresor | Temperatura ambiente (℃) | Qo(kw) Pe(kW) | Qo (kilovatios) Capacidad de refrigeración PE (kW) Consumo de energía | |||||||||||
Temperatura de evaporación (C ) | ||||||||||||||
7.5 | 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -40 | -45 | |||
BTF4VCS-6.3Z | 30 | qo | 27.58 | 22.45 | 18.05 | 14.3 | 11.13 | 8.48 | 6.27 | 4.44 | 2,93 | |||
pe | 6.91 | 6.47 | 5.95 | 5.37 | 4.75 | 4.11 | 3.47 | 2.86 | 2.29 | |||||
40 | qo | 23.04 | 18.6 | 14.8 | 11.58 | 8.88 | 6.63 | 4.79 | 3.29 | 2.08 | ||||
pe | 7.92 | 7.25 | 6.52 | 5.76 | 4.98 | 4.21 | 3.47 | 2.78 | 2.16 | |||||
50 | qo | 14.86 | 11.68 | 8.99 | 6.74 | 4.9 | 3.41 | 2.22 | ||||||
pe | 7.95 | 7.02 | 6.09 | 5.17 | 4.28 | 3.45 | 2.69 |
Nota para problemas de operación. Verifique las medidas técnicas del rango de aplicación.
Consulte el software de selección de compresores Blait para conocer los parámetros de potencia de entrada y capacidad de refrigeración.
de R404A/R507A a temperaturas de evaporación inferiores a -30°C.
- La nueva carrocería ha sido optimizada para el diseño estructural, tiene un estilo novedoso y una resistencia estructural muy alta, incluida una mayor durabilidad con el proceso de endurecimiento del cilindro empleado.
- El diseño estructural optimizado de la nueva culata reduce los impulsos de escape y el ruido de funcionamiento.
- El diseño estructural optimizado del nuevo plato de válvula mejora la eficiencia del escape y mejora la resistencia a los golpes.
- El diseño estructural optimizado del nuevo rodamiento aumenta la lubricidad del eje y lucha contra el agarrotamiento.
- El motor mejorado está optimizado en la estructura de diseño para mejorar la eficiencia en las operaciones, lo que permite una mayor capacidad de sobrecarga y un rango operativo ampliado.
- El pistón mejorado optimiza la estructura del pistón y se reduce el espacio libre de volumen.
- Los anillos de pistón más delgados y de diseño mejorado reducen la pérdida por fricción.
- La nueva carrocería ha sido optimizada para el diseño estructural, tiene un estilo novedoso y una resistencia estructural muy alta, incluida una mayor durabilidad con el proceso de endurecimiento del cilindro empleado.
- El diseño estructural optimizado de la nueva culata reduce los impulsos de escape y el ruido de funcionamiento.
- El diseño estructural optimizado del nuevo plato de válvula mejora la eficiencia del escape y mejora la resistencia a los golpes.
- El diseño estructural optimizado del nuevo rodamiento aumenta la lubricidad del eje y lucha contra el agarrotamiento.
- El motor mejorado está optimizado en la estructura de diseño para mejorar la eficiencia en las operaciones, lo que permite una mayor capacidad de sobrecarga y un rango operativo ampliado.
- El pistón mejorado optimiza la estructura del pistón y se reduce el espacio libre de volumen.
- Los anillos de pistón más delgados y de diseño mejorado reducen la pérdida por fricción.
一、Accesorios estándar
Interruptor diferencial electrónico de presión de aceite;
Módulos de protección del motor;
Sensor de temperatura.
二、Accesorios opcionales
Los modelos de cuatro cilindros tienen una carga de dos etapas 50% y 100% ajustable. Los modelos de seis cilindros tienen una carga de tres etapas 34%, 67% y 100% ajustable.
Ventilador de culata.
一、Accesorios estándar
Interruptor diferencial electrónico de presión de aceite;
Módulos de protección del motor;
Sensor de temperatura.
二、Accesorios opcionales
Los modelos de cuatro cilindros tienen una carga de dos etapas 50% y 100% ajustable. Los modelos de seis cilindros tienen una carga de tres etapas 34%, 67% y 100% ajustable.
Ventilador de culata.
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